С 2 января в Москве вступили в силу новые тарифы на проезд в транспорте
С 2 января 2026 года в Москве были скорректированы тарифы на проезд в общественном транспорте. Это коснулось как метрополитена, так и МЦК (Московского центрального кольца), МЦД (Московских центральных диаметров), наземного транспорта и регулярного речного транспорта. Изменения вызваны необходимостью компенсировать рост затрат на топливо, электроэнергию и инфляцию. Однако, как отмечает пресс-служба столичного департамента транспорта, индексация тарифов остаётся ниже уровня инфляции, что позволяет сохранить доступность проезда для москвичей.
Изменения в стоимости проезда Одним из ключевых изменений стало повышение стоимости проезда по безлимитным билетам «Единый», которые действуют на 30, 90 и 365 дней. Среднее увеличение составило всего 3,5 рубля за поездку. Несмотря на это, абонементы остаются одними из самых доступных среди мегаполисов России. В 2026 году в московском транспорте продолжается наблюдаться высокий уровень перевозок: в рабочие дни ежедневно совершается более 17 миллионов поездок, а общая стоимость маршрутов по системе мультимодальных пересадок остаётся на 45% ниже, чем в других крупных российских городах.
Что касается биометрии, то этот способ оплаты по-прежнему остаётся самым выгодным для пассажиров. Так, в 2026 году одна поездка, оплаченная с помощью биометрии, стоит 71 рубль, что на 12 рублей дешевле, чем оплата банковской картой. Биометрия в Москве доступна на всех турникетах метро и МЦК, а доля проездных билетов, которые позволяют делать бесплатные пересадки, достигла 80%. Это включает в себя безлимитные «Единые», «Кошелёк» на карте «Тройка» и абонементы TAT «Автобус-Трамвай». Важно отметить, что биометрический проезд стал доступен на 100% всех турникетов, что повысило удобство и доступность транспорта для пассажиров.
Новые условия для учащихся и жителей Подмосковья Также стоит отметить, что с начала 2026 года тарифы на проезд для учащихся не изменились. Для школьников и студентов остаются прежними стоимости билетов «Единый» на 30, 90 и 365 дней для поездок по маршрутам проекта «Москва — область» между Москвой и Подмосковьем. Это сделано для того, чтобы сохранить доступность и поддержку образовательных учреждений.
Тарифы на автобусные маршруты проекта «Москва — область», соединяющие столицу с ближайшими районами Подмосковья, также были скорректированы с учётом новых экономических реалий. В частности, изменены тарифы как с фиксированной ценой, так и с зональной тарификацией. В то же время сохраняются все льготы для пассажиров, а действующие проездные билеты остаются в силе.
Речной транспорт и летний/зимний тариф Кроме того, с 2 января в Москве были уточнены тарифы на регулярный речной электротранспорт, который пользуется популярностью среди горожан в летние месяцы. В летний период (с 1 мая по 30 сентября) стоимость разовой поездки для пассажиров при оплате картой или через СБП (Систему быстрых платежей) составит 380 рублей в будни и 550 рублей в выходные. Для тех, кто использует билет «Кошелёк», цены будут немного ниже — 330 рублей в будни и 500 рублей в выходные. Оплата через биометрические системы обойдётся дешевле — 230 рублей в будни и 400 рублей в выходные.
Зимой тарифы немного снижаются. В период с 1 октября по 30 апреля цена за поездку в будние дни остаётся неизменной, однако в выходные дни стоимость поездки через СБП или карту снижена до 170 рублей, а для оплаты через «Кошелёк» или биометрию — до 145 рублей. При этом для владельцев безлимитных проездных на 30, 90 и 365 дней стоимость поездки на речном транспорте продолжает входить в общий тариф.
Направление средств на развитие транспорта Москва продолжает активно инвестировать в обновление транспортной инфраструктуры. Все средства от оплаты проезда направляются на развитие транспортной сети, включая обновление подвижного состава и модернизацию инфраструктуры. В 2025 году был завершён первый этап строительства Троицкой линии метро, что значительно расширило возможности для пассажиров. Открытие четырёх новых станций с пересадками на МЦК и Калужско-Рижскую линию стало важным шагом в улучшении транспортной доступности города. Также доля новых вагонов в метро уже составила 80%, а на Замоскворецкой линии было обновлено более 50% подвижного состава.
Кроме того, в 2025 году на московские маршруты вышли новые электробусы A5, и был запущен первый в городе трамвайный диаметр Т1. Важным достижением стал запуск первого в России беспилотного трамвая на маршруте № 10. Также была расширена сеть речных электротранспортеров, и появился третий маршрут «Новоспасский — ЗИЛ», что значительно улучшило экологическую ситуацию в столице.
Перспективы развития в 2026 году В 2026 году власти Москвы планируют продолжить активное развитие транспортной системы. Среди крупных планов — открытие первого участка Рублёво-Архангельской линии метро, а также выпуск более 350 новых вагонов «Москва-2026». Также продолжится работа по обновлению трамвайного парка и запуску новых электробусов. В числе новых проектов — второй маршрут трамвайных диаметров от МЦД «Новогиреево» до метро «Университет», а также увеличение числа трамваев с беспилотными технологиями до 15 единиц. Важным элементом будет продолжение развития МЦД и речного транспорта, включая новые городские вокзалы и электросуда.